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发布日期：2024-11-30 13:49 点击次数：135
新华社北京11月30日电
新华社记者胡若愚 刘学
让东说念主蹙眉的“土沟油”，升沉为可握续航空燃料，全人命周期可较传统化石燃料减少60%至80%的温室气体排放。这是人人高时间企业霍尼韦尔在第二届中国国外供应链促进展览会（简称链博会）上展示的一项供应链低碳惩办决策。
本届链博会上，与会东说念主士共享绿色低碳转型案例，号召加强时间转换与国外结合，通过提高供应链“含绿量”，升迁发展“含金量”。
时间转换 形势绿色底色
链博会开幕前一周，霍尼韦尔与浙江嘉澳环保科技股份有限公司在江苏连云港建设的大型可握续航空燃料坐蓐基地投料坐蓐，以餐厨废油等“土沟油”为原料，一期年产量50万吨。
在先进制造链展区，霍尼韦尔能源与可握续时间集团战术阛阓与转换业务总司理罗超在沙盘模子旁向新华社记者先容这一可握续航空燃料惩办决策。他说，1吨餐厨废油及藻油、毁灭动植物油脂，不错坐蓐0.8吨可握续航空燃料。而现阶段，可握续航空燃料国外阛阓价钱约为每吨3000好意思元。
霍尼韦尔中国总裁余锋说，这一技俩把智能制造、绿色、数字化和先进管制整合在一皆，“这是高质地发展的体现”。
西门子展示了工业园区及楼宇能源管制与碳排放优化关联时间，通过能碳数据可视化、瞻望优化及精确戒指等功能，助力高下流企业已毕降本增效与低碳转型，构建绿色可握续供应链产业链。
西门子人人扩充副总裁肖松说：“链博会看成促进上中下流衔尾、大中小企业融通的通达平台，为鼓励科技共创、产业共融、生态共赢注入了缺点动能。”
看成传统清洁能源，液化自然气在插足管网前的气化经过会开释大都冷能，昔时往往造成破坏。本年年头，中海油在广东大鹏的液化自然气领受站建起国内首个附近这种冷能的海水繁衍区，已毕“绿色能源”与“蓝色牧场”转换跨界交融。
“新质坐蓐力自己即是绿色坐蓐力。”中海油副总司理汪剑波说，中海油通过冷能关联时间，模拟深海深水低温情状，已毕三文鱼等冷水繁衍，从绿色化、低碳化乃至零碳化观点践行这一理念。
跳动山海 绿色一语气人人
在清洁能源链展区，记者看到一座沙盘模子露馅，国度电网公司投资建设运营的巴西标志山特高压输电技俩，滚滚不停地把巴西北部亚马孙雨林的清洁水电运送至里约热内卢州等东南部用电负荷中心。
国网国外发展有限公司鞠黄培先容，其中的标志山二期技俩泄露长度卓绝2500公里，路过雨林、丘陵、湿地、草原等多种地貌组成的不同生态区。国网巴控公司严格扩充巴西环保司法，主动蜕变泄露，最猛进程减少树木砍伐，沿线配置动物救护站，还给生物群落退化地区开垦植被再行造林。这一技俩成为巴西近十年来首个环保“零处罚”的大型电力工程。
从巴西圣保罗州桑托斯港动身，一艘马士基集团旗下集装箱货轮飞翔30多天，抵达中国上海洋山港。本年4月，马士基在洋山港进行中国口岸初次大型甲醇燃料能源集装箱船“船到船”加注。本届链博会上，马士基展台展示这一时间。
据马士基北亚区首席代表、中国欧盟商会主席彦辞先容，戒指本年，马士基已有70艘不错使用绿色甲醇的大型船舶。现阶段，马士基正同中国结结伴伴共同死力确保这种可握续燃料的腹地供应。在他看来，中国在航运能源转型中施展着至关重要的作用。
国外结合 破裂绿色壁垒
中国事人人最大的清洁能源阛阓和装备制造国。供应链绿色转型离不建国外结合，更离不开中国，是本届链博会与会东说念主士的共鸣。
“在中国，达飞每5秒装载一个集装箱。”法国达飞海运集团中国总裁方艾琳说，达飞自2008年以来集装箱运载减排量达50%。“咱们死力已毕行业减碳，也但愿咱们的减碳方针和中国的绿色发展方针相契合。”
渣打银行（中国）有限公司行长鲁静指出，中国事人人供应链参与者，更是领头羊。昔时，供应链强调提高成果、附加值和裁汰资本；如今，地缘政事身分令一些施展国度的“墙”越垒越高。然则，“人人要完成清洁能源转型不行能离开中国供应链”。
本届链博会上，好意思国大豆出口协会举办了一场推介会。“咱们但愿通过链博会平台，把好意思国大豆产业一些特有上风先容给供应链高下流关联企业，寻求与中国伙伴结合共赢的契机。”协会大中华区首席代表张晓平选择新华社记者专访时说。
“中好意思大豆商业互补性强。好意思国大豆产业各方顺服开脱商业，顺服商业各方互惠互利的骨子，”张晓平说，“咱们不但愿任何干税技巧影响中好意思平日商业。中好意思在商业规模应加强结合，通过扩大商业、而不是增多关税来惩办问题。”
好意思国MCM控股集团独创东说念主孟德士从1979年中好意思建交就启动在中国寻觅商机。他说，中好意思需要结合，“咱们要减少那些关税遏制、商业遏制，相配是绿色能源方面的遏制，咱们要对联孙后代隆重，确保地球符合东说念主类居住”。